合肥的清晨已有一絲涼意，位于合肥包河經(jīng)開(kāi)區(qū)的安徽葦渡科技有限公司里，公司發(fā)展負(fù)責(zé)人奚星捷聊起不久前交付智利的一批純電重卡訂單，語(yǔ)氣平靜卻帶著自豪。

該公司研發(fā)生產(chǎn)的新能源重卡。人民網(wǎng)記者 呂歡歡攝這批車不簡(jiǎn)單，在總重49噸滿載的情況下，能跑出670公里的續(xù)航，而他們正在研發(fā)的第二代車型，目標(biāo)是突破800公里。

作為國(guó)內(nèi)首家面向美國(guó)、歐洲、澳洲、新西蘭等地，提供純正向研發(fā)的新能源智能重卡整體解決方案供應(yīng)商，葦渡科技自主掌握核心科技，目前已經(jīng)和多家物流企業(yè)合作測(cè)試。

“企業(yè)落地合肥，很重要的一點(diǎn)是看中了這里在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上的布局?！鞭尚墙莸倪@句話，點(diǎn)出了葦渡科技選擇合肥的關(guān)鍵。

一年來(lái)，該企業(yè)在業(yè)務(wù)和發(fā)展上取得了長(zhǎng)足的進(jìn)展，截至目前企業(yè)已經(jīng)在全球17個(gè)國(guó)家登陸了新能源重卡，同時(shí)也在重點(diǎn)打造跨境物流線路。

該款新能源重卡內(nèi)部空間。人民網(wǎng)記者 呂歡歡攝然而，車子造得好，只是第一步。尤其對(duì)于新能源汽車而言，安全性、可靠性是消費(fèi)者最關(guān)心的問(wèn)題，也是企業(yè)必須跨過(guò)的門檻，這背后離不開(kāi)嚴(yán)苛的檢測(cè)體系作為支撐。

近年來(lái)，在后市場(chǎng)領(lǐng)域，合肥提出全開(kāi)放、全無(wú)人、規(guī)模化、商業(yè)化、融合化的模式，開(kāi)放自動(dòng)駕駛測(cè)試道路1326公里。

在肥西縣，招商局檢測(cè)車輛技術(shù)（合肥）有限公司的一期項(xiàng)目在今年7月剛剛投入運(yùn)營(yíng)。走進(jìn)這里，能直觀感受到什么是“高標(biāo)準(zhǔn)”。

在電池振動(dòng)試驗(yàn)室，工程師們正對(duì)一塊電池包進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)39小時(shí)的連續(xù)測(cè)試。這套系統(tǒng)模擬的是新能源汽車全生命周期24萬(wàn)公里內(nèi)可能遇到的最嚴(yán)酷振動(dòng)考驗(yàn)。

用他們的話說(shuō)，這是用39小時(shí)模擬10年的坎坷路途。只有通過(guò)這樣考驗(yàn)的電池，才能確保消費(fèi)者日常使用的安全可靠。

試驗(yàn)室里正進(jìn)行電池包連續(xù)測(cè)試工作。人民網(wǎng)記者 呂歡歡攝公司負(fù)責(zé)人石來(lái)華介紹，他們還同步建設(shè)了新能源試驗(yàn)室、火災(zāi)安全試驗(yàn)室、智能網(wǎng)聯(lián)試驗(yàn)室等八個(gè)綜合試驗(yàn)室，具備車輛安全性、可靠性、電磁兼容等全項(xiàng)法規(guī)檢測(cè)能力?！奥涞睾戏屎螅梢跃徒鼮槠髽I(yè)提供一站式研發(fā)及認(rèn)證檢測(cè)服務(wù)，幫助企業(yè)降低自建試驗(yàn)室成本，加快產(chǎn)品研發(fā)與市場(chǎng)投放速度?！?

這話不假。過(guò)去，華東地區(qū)的車企要做一些高標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)，往往需要跑到外地，時(shí)間成本、運(yùn)輸成本都不低。招商車研合肥公司的落戶，有效彌補(bǔ)了安徽汽車產(chǎn)業(yè)鏈在檢測(cè)環(huán)節(jié)的“短板”。用行業(yè)內(nèi)部的話說(shuō)，這讓合肥的新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)更完整了。

在合肥，一輛新能源車，從研發(fā)、生產(chǎn)到最終駛?cè)胧袌?chǎng)，需要經(jīng)歷無(wú)數(shù)環(huán)節(jié)。既有像葦渡科技這樣在前沿攻堅(jiān)的整車企業(yè)，也需要像招商車研這樣在后方提供堅(jiān)實(shí)技術(shù)支撐的服務(wù)平臺(tái)，它們共同構(gòu)成了合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的底座。

電磁兼容試驗(yàn)室里正對(duì)車輛進(jìn)行測(cè)試。人民網(wǎng)記者 呂歡歡攝如今再看合肥的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，確實(shí)已經(jīng)形成了自己的特色。這里有江淮、比亞迪、蔚來(lái)、大眾、長(zhǎng)安、安凱六家整車企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了多種造車形式的“全滿貫”。

同時(shí)，還聚集了國(guó)軒高科、中創(chuàng)新航、巨一科技等一批核心零部件配套企業(yè)，吸引了奧托立夫、均勝電子、福耀玻璃等全球汽車零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)落戶，形成日益完善的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去一年，合肥市新能源汽車產(chǎn)量達(dá)137.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)84.5%，在地產(chǎn)量居全國(guó)第一。數(shù)字背后，是產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善和競(jìng)爭(zhēng)力的持續(xù)增強(qiáng)。

奚星捷在聊到未來(lái)時(shí)表示，隨著產(chǎn)業(yè)鏈越來(lái)越完善，他們對(duì)在合肥的發(fā)展更有信心。而石來(lái)華則著眼于更宏觀的層面，他希望企業(yè)不僅能服務(wù)好客戶，還能為政府制定汽車產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提供專業(yè)建議，助力安徽從“汽車大省”向“汽車強(qiáng)省”跨越。

當(dāng)然，產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，最終要落到市場(chǎng)的認(rèn)可和消費(fèi)者的體驗(yàn)上。當(dāng)合肥造的新能源汽車，無(wú)論是乘用車還是重卡，能夠憑借過(guò)硬的質(zhì)量和技術(shù)走向更廣闊的市場(chǎng)時(shí)，這座城市的創(chuàng)新基因與扎實(shí)的產(chǎn)業(yè)布局，正釋放出越來(lái)越強(qiáng)的能量。

而這，或許正是合肥不斷向前邁進(jìn)的底氣所在。